汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體，連接汽車的電氣部件并使之發(fā)揮功能。在汽車上的作用相當(dāng)于人的“神經(jīng)和血管”。它既要確保傳輸整車電信號(hào)和提供整車電能，也要保證連接電路的可靠性。

　　汽車線束主要由連接器、端子、導(dǎo)線、保險(xiǎn)盒、扎帶、蓄電池樁頭、橡膠件、包覆材料（波紋管、膠帶、自卷管等）、護(hù)線盒等組成；其中連接器、導(dǎo)線占線束物料成本2/3左右。

　　低壓線束分別是儀表臺(tái)板線束、底盤線束、發(fā)動(dòng)機(jī)艙線束、發(fā)動(dòng)機(jī)線束、門線束、頂棚線束、前保險(xiǎn)杠線束、后保險(xiǎn)杠線束、電子手剎線束、輪速傳感器線束、饋線總成等。

　　高壓線束分別是高壓電源線束、電動(dòng)壓縮機(jī)電源線束、直流變換器輸出負(fù)極線束、PTC輸入線束、交直流一體充電插座線束、家用交流輸出連接線束、充電機(jī)搭鐵線束等。

　　在“新四化”趨勢(shì)下，汽車電器功能增多，線束用量加大，減重降本面臨更大的挑戰(zhàn)，復(fù)雜的電性能檢查讓人望而生畏；功能配置復(fù)雜多變，線束狀態(tài)繁多，線束布線空間愈發(fā)局促，自動(dòng)化加工需求增大，才能滿足生產(chǎn)的交付；網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)域集中式將會(huì)改變線束拓?fù)?，千兆以太網(wǎng)的應(yīng)用對(duì)線束傳輸性能要求更高，特殊線纜的工藝挑戰(zhàn)大；電動(dòng)車高電壓大電流的應(yīng)用將會(huì)對(duì)電磁兼容、線束安全性帶來更大的挑戰(zhàn)。