在“新四化”市場需求驅(qū)動下，國內(nèi)外OEM各新能源車型已全面使用車載以太網(wǎng)技術，提升數(shù)據(jù)傳輸?shù)耐掏铝?、低時延等性能，提高車輛駕駛的安全性、舒適性等。車輛的可靠運行，不僅僅依賴于控制器本身的穩(wěn)定性和可靠性，控制器之間通信鏈路的穩(wěn)定性和可靠性也是其重要影響因素。由于傳統(tǒng)CAN/LIN總線的傳輸速率較低以及特有的容錯處理機制，線束的性能參數(shù)并不是影響通訊質(zhì)量的重要因素，所以其本身的質(zhì)量問題并沒有引起大家的特別關注。相比傳統(tǒng)總線，車載以太網(wǎng)通信速率提高百倍甚至千倍以上，穩(wěn)定的傳輸信道(傳輸介質(zhì)，俗稱“連接線束”)將成為保證數(shù)據(jù)傳輸?shù)目煽啃缘臎Q定性因素。

　　線束測試場景較多，涉及OPEN聯(lián)盟的TC2/TC9測試、車輛不同工況下的測試(如靜態(tài)、負載工作狀態(tài)等)。對于高頻通信傳輸信道的重要表征值為散射參數(shù)(S參數(shù))，常規(guī)的測試方法為使用實驗室網(wǎng)絡分析儀進行測試，測試設備設置過程復雜，測試設備校準以及測試執(zhí)行時間長。亟需一套操作簡單、便攜式測試設備，提高測試效率。

　　作為OPEN聯(lián)盟官方認證的采納者之一，AEM公司推出了TestPro CV100專攻于線束測試。AEM HOLDINGS LTD是一家來自于新加坡的測試創(chuàng)新企業(yè)，致力于全面的半導體和電子測試解決方案。

　　TestPro CV100是一款手持式的多功能線纜測試儀，集多重線纜認證光纖認證和測試標準于一身，對屏蔽層與線對可進行精準故障定位，提供了一套廣泛的線束測試功能。

　　自帶OPEN TC2/TC9標準，一鍵獲取結(jié)果

　　內(nèi)置OPEN TC2/TC9測試標準，評估線對傳輸性能。6-10秒內(nèi)即可得出是否合格結(jié)果，便于一線測試人員作業(yè)，且按定制標簽格式?動保存測試結(jié)果，出現(xiàn)問題也可隨時回看具體數(shù)據(jù)。

　　OPEN TC2/TC9測試標準

　　TC9測試結(jié)果

　　屏蔽層與線對故障定位

　　便攜設計，輕松完成現(xiàn)場測試

　　濃縮化的網(wǎng)分手持儀表，方便主機廠現(xiàn)場的車內(nèi)有限空間的測試

　　觸屏顯示器，簡化操作快捷高效

　　定制化線纜測試適配器

　　AEM現(xiàn)已與Rosenberger合作定制了測試適配器（如圖），包括：單通道、雙通道和四通道適配器，能輕松實現(xiàn)高速車載以太網(wǎng)線束獨立信道的現(xiàn)場測試，基于OPEN聯(lián)盟的傳輸性能指標，快速完成故障定位。

　　匹配纜側(cè)連接器，并根據(jù)客戶實際線束情況，仿真ECU側(cè)連接器狀態(tài)，定制接口適配器?？蔁岵灏?、更換線纜測試適配器，方便更換不同適配器。

　　設備常見應用

　　快速測試進行來自不同供應商的組件與參考通信信道的電氣特性比對

　　快速定位汽車線束故障：線對開路/短路/破損

　　快速驗證線材質(zhì)量

　　現(xiàn)場標定設備

　　汽車以太網(wǎng)線束傳輸性能

　　現(xiàn)場測試方案

　　為更系統(tǒng)化了解汽車以太網(wǎng)線束，新加坡AEM中國分公司測試與測量部門首席技術專家任長寧先生將為您詳細講解該領域的解決方案，涵蓋如下方面：

　　什么是汽車以太網(wǎng)線束？

　　為什么需要測試傳輸性能？

　　誰是被測物？

　　測試哪些參數(shù)指標?

　　怎樣測？